Motor ist C20NE (2 Liter 8V) aus einem Kadett E GSI. Wurde im Corsa 2003 eingebaut und bis April 2006 so gut wie Serie gefahren (Chip und K&N)

Ab April 2006 ging der Corsa in die Halle zum Neuaufbau. Geplant war Turbo und Lackierung.

- Turbo ist ein Garrett GT28R
- Externes Einstellbares Wastegate von SPA
- Guß Turbokrümmer von HG
- Ladeluftkühler aus Alu mit dem Netzmaß 550x230x65mm
- 60mm Ladedruckrohre
- Green Luftfilter
- Einspritzdüsen 470ccm @ 3 Bar
- Einstellbaren Benzindruckregel
- Hosenrohr 3"
- Metalkat
- 3" Edelstahlauspuffanlage (2,5" Endschalldämpfer)
- Verdichtung auf 8,0:1 Reduziert
- Öl Catch Tank
- EMS Stinger V4 (freiprog. Steuergerät)
- Breitband Lambdasonde LC-1

- Motorhaubenverlängerung auf Metall inkl. Blinker
- Geänderte NTC Frontstoßstange
- Geänderte NTC Heckstoßstange
- Neue Türn und Schlösser entfernt
- Radläufe rundum Golf 2
- Spritzwand entfernt
- Antennenloch entfernt
- Einarmwischer
- 2tes Wischerloch entfernt
- Heckwischer und Heckwaschdüse entfernt
- Hyperstyle Spiegel mit Blinker

- FK Gewindefahrwerk
- PU Buchsen Vorne und Hinten komplett
- Aludomstrebe
- Stahl Querlenkerstrebe (Eigenbau)
- Stahl Heckstrebe
- Querlenker zugeschweisst

- Vorne 296x28 (Omega V6)
- Hinten 261x10 (Kadett E 16V)
- Stahlflexleitung Vorne und Hinten
- 22er HBZ und BKV vom Kadett GSI

Schmidt Modern Line
- Vorne 8,5x16 ET 15 mit 215/35
- Hinten 9,5x16 ET 02 mit 225/40

- Halbschalensitze mit Alcantara
- 32er Dino
- Diverse Gold/Chromteile
- Corsa GSI Tacho
- 4 Zusatzinstrumente
  (Abgastemp., Ladedruck, Lambda, Öldruck, Öltemp. )


- Radio JVC KD-NX5000 (Navi DVD Radio)
- Zenec 7" TFT im Amaturenbrett
- 16er Frontsystem Sm@rt Devices
- 16er Hecksystem Sm@rt Devices
- 4 Kanal Endstufe Sm@rt Devices für Front und Heck
- 2 Kanal Sm@rt Devices für Bass
- Bass Emphaser
- Zenec DVB-T Tuner
- Kondensator

- Schwarze Klarglas Scheinwerfer
- Xenon 8000k
- Weiß-Rote Rückleuchten
- LED Kennzeichenleuchte in Heckklappe von Audi (A6)
- Alarm mit Fernstart
- Elektrische Fensterheber
- Elektrisches Faltdach